在繁華的加拿大第二大城市蒙特婁 « Montréal » 地底下，隱藏著一個令全世界旅人與藝術愛好者驚嘆的祕密基地。當你走進這裡的地下世界，迎面而來的不是冰冷死板的混凝土牆面，而是色彩斑斕的彩色玻璃、宏偉的雕刻壁畫，以及充滿現代主義幾何美學的空間設計。這座被譽為「全世界最大地下美術館」的交通路網，正是剛迎來重要里程碑的蒙特婁地鐵 « Métro de Montréal »。在 2026 年 10 月 14 日，這座承載著城市歷史與無數市民日常記憶的綠色動脈，正式邁入了它的 60 週年大慶。

為了慶祝這個具有歷史意義的時刻，加拿大國家廣播公司（Radio-Canada）特別推出了一系列深度專題報導，帶領大眾穿梭於平日難以窺見的地鐵隧道、昏暗卻井然有序的列車調度車庫，並深入訪談了默默守護這座地下迷宮的幕後工作人員。更重要的是，該專題再次勾勒出蒙特婁地鐵最具代表性的靈魂：各個車站風格迥異的建築結構與令人目不暇給的公共藝術。

每一站都是驚喜！

打破複製品神話的公共藝術殿堂

在 1960 年代地鐵興建之初，當時的蒙特婁市長尚·德拉坡（Jean Drapeau）與地鐵總建築師就做出了一個在當年非常前衛且大膽的決定：拒絕標準化設計。

他們為每一個地鐵車站都指定了不同的獨立建築師，並給予他們極大的創作自由。同時，蒙特婁地鐵也是世界上最早實行「公共藝術百分比政策」的公共工程之一，也就是將建造成本的一定比例完全投入於藝術品的創作與設置。這樣極具遠見的規劃，造就了如今 68 個車站、每一站都宛如獨立美術館的奇特景觀。

例如，在著名的香檳谷站 « Champ-de-Mars »，當陽光透過藝術家馬塞爾·費隆（Marcelle Ferron）所設計的巨幅彩色玻璃窗灑落時，整座車站內部會瞬間化為一座由紅、黃、藍、綠交織而成的夢幻萬花筒；而在藝術廣場站 « Place-des-Arts »，則有著由弗雷德里克·巴克（Frédéric Back）創作的巨幅發光壁畫，訴說著蒙特婁悠久的音樂與文化歷史。

然而，膠輪系統也意味著截然不同的維護邏輯與更高的技術要求。在調度車庫 « un garage de métro » 裡，工作人員不分晝夜地對列車進行巨細靡遺的檢修。正是因為這些幕後人員 « le personnel de l’ombre » 在深夜裡的無畏付出，才能讓百萬市民在隔天早晨，再度安心地搭上列車。

串聯過去與未來：

六十週年後的綠色永續新篇章

走過一甲子的歲月，蒙特婁地鐵不僅僅是一件活生生的歷史藝術品，它更在城市的現代化永續發展中扮演著不可或缺的綠色領航者角色。回顧 1966 年通車之初，地鐵只有綠線與橙線的部分路段，主要是為了迎接 1967 年的世界博覽會（Expo 67）以及後來的 1976 年蒙特婁奧運會。

如今，它已經擴展為擁有四條主要線路（綠、橙、黃、藍）的成熟網絡，每日運送著數十萬的通勤人潮，極大地減少了地面上的汽車碳排放。

面對未來的下一個 60 年，這座高齡地鐵也正積極地進行現代化轉型 « modernisation »。從引進全新世代、車廂更加寬敞且科技化的「Azur 列車」，到全面升級各車站的無障礙設施、增設電梯 « ascenseur »，甚至是逐步將藝術數位化，這座地下美術館正以一種兼顧歷史傳承與未來科技的姿態前進。它向世人證明了，大眾運輸工具 « transport en commun  » 不需要是單調、冰冷且令人焦慮的空間；它可以是充滿人性溫度、洋溢著文藝氣息，且能引領城市走向綠色永續的公共地標。

看完蒙特婁地鐵這座地下美術館的迷人故事，你是否也被那濃郁的法式文化底蘊與浪漫的城市美學所深深吸引了呢？法語，不僅僅是世界上最優美的語言，更是你解鎖加拿大蒙特婁、法國巴黎等全球頂尖藝術、設計與時尚之都的黃金鑰匙！